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疫情佐證一帶一路建設價值

來源:本站  時間:2020/04/30   


        4月17日,中共中央政治局召開會議,分析國內外新冠肺炎疫情防控形勢,研究部署抓緊抓實抓細常態化疫情防控工作。會議指出,要堅定擴大對外開放,保障國際物流暢通,嚴把防疫物資出口質量關,推動共建“一帶一路”高質量發展。


        疫情發生以來,中央政治局多次召開會議對國際合作、對外開放等相關工作進行部署。雖然表述有所不同,但其核心都是維護全球化發展,支持自由貿易,這體現了我們推動構建人類命運共同體的決心和信心,也展現了我國負責任大國的形象。我們看到,隨著疫情在我國得到遏制,但在全球依然蔓延的情況下,中央政治局會議的聚焦點也從最初的“復產復工”轉換為“保障國際貨運暢通”,在4月17日的會議上提出“推動共建‘一帶一路’高質量發展”更是順應了當前形勢。


        之前我們已經看到,時下的全球化進程存在諸多不足,除了一些國家偏愛于“搭便車”之外,全球化的領導者們包括某些國家和跨國公司,以自身利益為導向,加劇了全球經濟社會發展不均衡。正如專欄作家吉蓮·邰蒂在英國《金融時報》發表文章稱,“西方制藥公司不愿出資研究傳染病這個低回報領域,這一切都應該改變?!背酸t療領域,跨國公司在一些國家、地區也很少進行回報低、資金回籠慢的項目,其中包括醫院等基礎設施建設。這次疫情的到來,就是對這種模式的一種質疑或否定。很明顯,全球疫情的控制,已經不是取決于控制最好的國家,而是防控力量最差的國家。


        中國提出“一帶一路”倡議以來,雖然得到了一百多個國家和國際組織的支持,但一些國家出于地緣政治的考慮,或公開表明反對的立場,或表面上支持,卻依舊制造出地緣政治、“經濟侵略”、“債務陷阱”等話題干擾“一帶一路”建設進程。即使如此,中國仍然堅持開展“五通”工作,一座座由中企承建的醫院、橋梁、住房等改善了當地的生活條件。這次疫情的到來,則證明了中國推動共建“一帶一路”并非華而不實的外交辭令,而是實實在在的行動。因此,中國遭受疫情襲擊時,多數“一帶一路”沿線國家通過捐贈、救援或公開發聲等方式支持中國。


        當前,中國疫情得到遏制,理應“投桃報李”,繼續推動“一帶一路”建設,支援各國抗擊疫情、復工復產。


        最新數據顯示,一季度我國企業對“一帶一路”相關52個國家非金融類直接投資42億美元,同比增長11.7%,較上年提升2.4個百分點?!耙粠б宦贰钡捻楁湣袣W班列和“一帶一路”的明珠——海外園區,也正滿血復活。


        從現在的全球疫情防控形勢來看,中國產能已經得到恢復,歐洲多個國家也開始謀劃逐步解封。在這種情況下,一度曾經停擺的全球供應鏈、產業鏈將得到重整。為此,我們要用好“一帶一路”的項鏈——中歐班列和“一帶一路”的明珠——海外園區。


        疫情期間,空運、海運受到影響較大,中歐班列等鐵路運輸受到青睞,一度成為“救命班列”。今年一季度,中歐班列共開行1941列,發送貨物17.4萬標箱,同比分別增長15%和18%。3月份,中歐班列共開行了809列,其中去程開行503列,兩項指標均創下單月歷史最高紀錄。海外園區則是許多“一帶一路”沿線國家的工業聚集區域,又由于其運營方和入區企業多為中國企業,中國疫情防控的經驗及時得到普及,疫情對園區的沖擊較小。一些海外園區可以繼續運營,為當地生產各類物資。為此,中國有專家學者指出,中國應與“一帶一路”沿線國家合作,盡快建立“一帶一路”疫情聯防聯控工作機制。不妨將中歐班列和海外園區納入這一機制,這樣才能更好地統籌國內外產能以及運輸協調,保障全球供應鏈、產業鏈穩定。


        晴天修屋頂,下雨不補漏。當前要保障全球供應鏈、產業鏈穩定,靠的恰恰是那些西方國家跨國企業所不屑、回報率低、資金回籠慢的基礎性項目,北宋歐陽修的《朋黨論》中說,大凡君子與君子以同道為朋,小人與小人以同利為朋。疫情之下,“一帶一路”建設體現了我們是以“道”會友,而不是以“利”結黨,我們的目標是聚合各國之力,防范全球經濟風險,推動全球化發展。

 

 

                                ( 河南省貿促會發展研究部推薦   摘自:中國貿易報 ) 


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